全球贸易濒危?国际航运数据急转直下

作者: 来源:申博 时间:2019-10-03 18:31:43 浏览(814)

虽然在提高关税之后,美国基本面仍然稳健,但对全球贸易来讲,冲击的确正在发生。

根据最新的高盛货运数据显示,自 2017 年第 4 季以来,全球贸易其实就开始逐渐放缓,然而不仅是延续这样的趋势,7 月份的数据更开始加速。美中贸易战的不断升级,反应了新兴市场的颓势与全球金融环境的紧缩,而从数据上来看也的确如此,7 月份美国西海岸港口吞吐量成长为由上半年的 5% 跌落至负 1%,而中国港口的吞吐量从 6% 下降至 2%。连欧洲主要枢纽的航空货运量也在 7 月转为 -2%。

相对来讲,空运的客流量还算稳定,不过海运集装箱就有很明显的疲软。虽然 7 月海运动能与 6 月相比有所回升,不过苏伊士运河的运输量在 7 月也大幅放缓,相较第二季的运输量成长为 10%,仅上升了 4%。尤其燃料价格的上扬,更是雪上加霜。美中贸易战,正破坏着最赚钱的油轮交易。业界人士指出,近二十年来,中国原油进口的惊人成长一直是油轮需求上升的主要原因,如今动能已大幅萎缩。

儘管中国将原由剔除在关税清单外,但买家仍然没有太大兴趣,部分业者担心,这只是临时措施,若在航运途中政府改变心意,那就得不偿失,当然这也与中国经济近年来放缓有关。虽然中国仍然会从其他地方寻找油源,但总体而言,原油贸易量是下降的。

而乾散货也是如此,航运目前供过于求,价格持续下杀。尤其巴西至中国的航线受到压力,据消息指出,目前的价格仅略高于 22 美元。不过巴拿马运河影响甚微,而东南亚区域航运也尚称稳健,整体而言,跨太平洋航线较大西洋航线的供过于求更为严重。而高盛预计到 2019 年中,集装箱的运价会持续疲软,运量动能会进一步放缓到 2%。

Latest Freight Data Confirms Alarming Slowdown In Global Trade Tanker Market Could Face Added Pressure From US-China Trade Spa  Dry Bulk Market: Rates Retreat on Oversupply of Tonnage on Offer 

(首图来源:Flickr/Sheila Sund CC BY 2.0)

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